1. Bugatti 59, 110 ccm, 7-Gang (Junior)

Bugatti 59 Junior Car (Baby 3) – 2018/2019 — Maßstab 75 % — 110 cm³ — 7 PS — RAL 5002 Ultramarinblau

Dies ist ein Bugatti 59 (Baby 3), ein Bugatti Junior Car, das 2018/2019 im Maßstab von ca. 75 % gebaut wurde. Das Auto ist mit einem 110-ccm-Viertaktmotor mit einer Leistung von 7 pk ausgestattet, der mit einem Automatikgetriebe mit den Gängen R-0-1 (2-3-4) gekoppelt ist. Die Ganganzeige und der Schalthebel befinden sich im Innenraum. Der Start erfolgt elektrisch über eine 12-Volt-Anlage.

Die Bremsen bestehen aus vier Trommelbremsen. Die Kühlung erfolgt über einen Kühler mit Lüfter. Das Differential ist ein Peerless H100. Die Vorderradaufhängung arbeitet mit Blattfedern, die Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern. Die Abmessungen betragen etwa 275 cm in der Länge, 100 cm in der Breite und 90 cm in der Höhe. Das Gewicht beträgt etwa 135 kg.

Die Fahrgestellnummer lautet MJK 10.3 AG und die Motornummer D2181669. Das Fahrgestell besteht aus Stahl und Edelstahl. Die Karosserie ist aus Aluminium und Sperrholz gefertigt. Das Armaturenbrett und die Sitze sind mit cognacfarbenem Leder bezogen. Die Lackfarbe ist RAL 5002 Ultramarinblau mit einem 2K-Klarlack.

Das Fahrzeug ist mit Aluminium-Speichenrädern (Edelstahl) mit Heidenau-Reifen der Größe 3,5” x 16” ausgestattet. Als Kraftstoff wird Aspen 4T verwendet, als Motoröl 10W40. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 60 km pro Stunde. Ein GPS-Tracker ist eingebaut.

Aus den Begleitunterlagen geht hervor, dass es sich um ein Bugatti Junior Car handelt, das als „Kunstwerk“ beschrieben wird. Der Konstrukteur gibt an, dass er 1990 sein erstes „Bugatti Baby“ (Baby 1), ein motorisiertes Kinderauto, speziell für seinen Sohn Matthijs gebaut habe, als dieser 10 Jahre alt war. Zu dieser Zeit baute Bugatti Modelle verschiedener Typen im Maßstab 1:2. Die meisten Modelle hatten einen Elektromotor an der Hinterachse, während einige wenige mit kleinen Verbrennungsmotoren im vorderen Bereich ausgestattet waren.

Er erwähnt außerdem, dass er „Baby 2“ im Jahr 2015 und das letzte Modell, „Baby 3“, im Jahr 2019 gebaut hat. Das Dokument ist von Frans Keukens unterzeichnet und datiert auf Oud Beijerland, Januar 2023.

Bitte beachten Sie: Es liegen keine Zulassungsunterlagen vor. Das Datum der Erstzulassung in den technischen Daten ist falsch.