1. Ferrari 412 GT 5.0 V12 340hp 1990, K-788-PV

Gebrauchsspuren/Beschädigungen und altersbedingte Abnutzungserscheinungen rundum.

Ferrari 412i GT 5.0 V12 340PS 1990, K-788-PV

Der Ferrari 412i ist Teil einer Modellreihe, die mit dem 365 GT4 2+2 begann und mit dem Ferrari 400 fortgesetzt wurde, gefolgt vom Ferrari 412 im Jahr 1985. Diese Modelle sind V12 2+2 Grand Tourer, die technisch und konstruktiv eng miteinander verwandt sind. Sie nutzen die gleiche Basis in Karosserie, Fahrwerk und Motor, die im Laufe der Jahre weiterentwickelt wurde.

Die Typenbezeichnung bezieht sich, wie bei Ferrari der damaligen Zeit üblich, auf den Hubraum pro Zylinder in Kubikzentimetern. Der Ferrari 400 war das erste Ferrari-Modell, das mit einem Automatikgetriebe erhältlich war. Im Jahr 1979 wurde er vom 400 i abgelöst, der mit einer Benzineinspritzung ausgestattet war. Der 412 wurde von 1985 bis 1989 produziert und beendete damit die am längsten produzierte Modellreihe von Ferrari.

Die Motorisierung besteht aus einem 4.944ccm V12, der 340 PS leistet. Dieser Motor ist besonders laufruhig und drehmomentstark, was dem Charakter des Wagens als Grand Tourer entspricht. Außerdem gilt der V12 im 412i als der letzte Ferrari-Motor aus der Colombo-Serie, der in einem Serienmodell ausgeliefert wurde.

Das hier angebotene Exemplar ist in Anthrazitgrau-Metallic mit burgunderrotem Leder/Alcantara-Interieur ausgeführt. Über die Geschichte dieses Fahrzeugs liegen nur wenige Informationen vor. Ausgehend von den verfügbaren Daten scheint es sich um einen der letzten produzierten 412’s zu handeln, da die Produktion 1989 endete und dieses Exemplar im April 1990 zugelassen wurde. Soweit festgestellt werden kann, wurde der Wagen neu in Japan ausgeliefert und kam 2021 in die Niederlande. Nach den vorliegenden Unterlagen wurden seither verschiedene Arbeiten durchgeführt, um den Wagen wieder auf den technischen Stand zu bringen.

Ausstattung

Dieser Ferrari 412i ist u.a. ausgestattet mit:
• Elektrisch verstellbare Sitze
• Elektrische Fensterheber
• Leder/Alcantara-Polsterung
• Klimaanlage
• Automatikgetriebe
• Servolenkung
• Radio-Kassettenspieler
• Leichtmetallräder (nicht TRX)
• Momo-Holzlenkrad

Bemerkungen

Wie bereits erwähnt, ist von diesem Wagen nur begrenztes historisches Material vorhanden. Die Messung der Lackstärke zeigt, dass der Wagen in der Vergangenheit lackiert wurde. An der Nase, den vorderen Kotflügeln und der linken Vordertür sind lokale Effekte im Lack in Form von kleinen Rissen sichtbar. Außerdem gibt es einen Riss in der Heckscheibe.

Dieses Exemplar ist mit einem Satz Koenig-Leichtmetallfelgen ausgestattet, die wahrscheinlich von Speedline hergestellt wurden. Dieser Satz wurde montiert, weil die originalen TRX-Reifen nicht oder nur sehr begrenzt auf Bestellung erhältlich sind.

Rezenter Serviceverlauf

Nach unserem Kenntnisstand wurden in letzter Zeit die folgenden Arbeiten durchgeführt:
• Zündkerzen ersetzt
• Öl und Filter ersetzt
• Ventile eingestellt
• Neue Luftfilter eingebaut
• Kurbelwellendichtungen ersetzt
• Ausgleichsbehälter des Kühlsystems ersetzt
• Neue Kraftstofffilter eingebaut
• Ventildeckel neu gefasst
• Alle Buchsen der Aufhängung ersetzt
• Auspuffgummis ersetzt
• Stoßdämpfergummis ersetzt
• Alle Relais ersetzt
• Scheinwerfer ersetzt

Zusammenfassung

Kennzeichen: K-788-PV
Fahrgestellnummer: ZFFYD24B000067175
Baujahr/Erstzulassung: 1990
Kilometerstand: 43.270 km
Vorgeführt: nein
Garantie: nein
MwSt./Rand: Rand
Karosserie: coupé
Motor: 5.0 Liter V12, 340 PS
Antrieb: Hinterradantrieb
Getriebe: Automatik
Exterieur: grau metallic
Interieur: bordeaux
Polsterung: leder/Alcantara
Raucherfahrzeug: nein
Anzahl der Besitzer: unbekannt
Bereifung: Pirelli P Zero Asimmetrico, 235/50 ZR17, DOT 2018/2019, Lauffläche mehr als 6 mm